最近比较热门的话题应该是冷链物流了吧？从中央常委们到省市县各级政府部门都很看重冷链物流和冷库的投资建设，并且都是大手笔。但其实到目前为止，真真正正靠冷链物流赚钱的公司还真的没有。到底是什么原因使得本该红红火火的冷链物流热不起来呢？带着这样的一个问题，记者来到了位于山东日照的华斯特林科技有限公司，采访了董事长程一峰先生。

　　“我上周刚刚和三通一达与顺丰快递的合资公司蜂网投资公司的董事长徐勇先生聊到这一点。导致冷链物流业经营惨淡的根本原因应该是冷库的利用率太低，冷藏车的回程车空车率太大和同城冷链物流配送的成本过高所致。那么怎么样才能解决这三大问题？让冷链物流行业做到扭亏为盈且节能又环保呢？这就是我们今天要谈的线年花巨资从国外引进了斯特林制冷机技术，就是针对这样一些方面问题的。运用该技术生产了移动冰箱、可折叠冰箱和多温区分体式冰箱。因为斯特林制冷机有三大优势是传统压缩机无法逾越的：一是不怕颠簸摇晃；二是能做到精准恒温；三是单机能做到零下200度（它是地球上最接近卡诺循环的制冷机，能效比最高）。如果能发挥斯特林制冷机的这三大优势，中国冷链物流行业一定会有盈利。并且还做到了节能环保。因为它可以直接替代传统的泡沫箱和冰板冰袋等被动制冷材料做冷链物流配送，而这些材料都是白色垃圾。因为它们回收成本高而使用价值低。泡沫箱占地方却又很轻，所以运输成本高。

　　其实在这一点我们该学习日本。日本的冷链物流是从源头就做到了环保节能，而不是最后一公里冷链物流。而源头怎么做起呢？首先是研究和考虑你投资建冷库的目的是什么？如果是以冷链物流集散和中转为目的（像机场冷库），而不是为了做战备，或者捕鱼，或者鲜果季节性储存冷库使用，那么你应该在投资冷库容积的时候就可以把冷库投资费用降低一半以上。因为冷库的亏损主要是投资大回收期慢，而每一个月的电费成本却是固定的，换句话来说不管你是淡季还是旺季，你的冷库电费基本差不多。使用分体式移动冷库冰箱，就像分体式空调和中央空调一样，能够准确的通过淡旺季节随时调整开关。请问它是不是节能环保的最好产品？也是让冷库投资减少和冷链物流行业盈利的主要解决方案？

　　另外在冷链物流运输安全和产品风险方面更小。试想一辆40立方的冷藏车，可以装上价值1.2亿的疫苗进行长途运输，万一这一台集装箱的制冷机发生故障停止制冷，是不是会造成1.2亿的经济损失？若使用我们26台分体式移动冰箱，万一坏了一台是不是只有1.2亿的二十六分之一的损失？斯特林制冷机的物联网监控系统会同时让买卖双方，驾驶员和监控系统平台实时监控。万一出现一台故障，四套报警系统会同时通知司机检查一下几号移动冰箱出了问题，还可以在几分钟之内更换制冷机！完全不会影响产品的质量。是不是既节能又环保又安全？要改变冷链物流行业投资方法，首先要转变我们投资人意识形态的问题，为什么日本的雅玛多、黑猫宅急便配送会盈利？不是因为他们收费价格高而盈利，而是他们率先采用了廉价的普通货车加分体式冰箱和让客户满意的服务意识。不建造大型冷库，推广分体式移动冷库就是节能。不使用泡沫箱和冰板冰袋才是环保。如果中央和省市县各级政府领导能重视我的建议，相信国家的投资和私人的冷库投资回收期都会快速缩短”。

　　据程董事长介绍，斯特林发动机是英国物理学家罗巴特 斯特林于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”。华斯特林有限公司2011年在中国浙江省宁波市成立，2017年在山东省日照市建设了斯特林产品生产开发基地，初步形成国际领先斯特林产业开发体系的平台雏形。自主研发了2条斯特林半自动生产线，自由活塞式斯特林产能为国内同行业最大。是真正的斯特林机制造专家。其中，拥有200多项专利。在业内形成了独特的竞争优势。国家相关政策的出台，对冷链物流产业高质量发展目标、冷链运输行业标准及冷链物流供应链体系建设等方面给予了指导，拉动了其市场规模的增长。加之我国电子商务发展迅猛，农产品、生鲜、乳制品等行业订单数量增多，对冷链物流行业需求持续不断的增加，推动冷链物流行业不断发展。

　　数据显示，2012-2017年，我国冷链物流行业市场规模逐年增长，2012年我国冷链物流市场规模已突破千亿元；之后加快速度进行发展，2017年达到2550亿元；2018年突破3000亿元。2020年将突破5000亿元，并预测在2023年中国冷链物流市场规模将增长至突破9000亿元。如此之大的市场需求，呼唤斯特林技术的推广应用。也只有斯特林技术才能让冷链物流不再冷下去。

　　“在公司的发展进程中，得到了各级政府领导的亲切关怀和帮助，山东省委书记刘家义、省长龚正都来我们公司考察调研过，现在我们华斯特林被列为山东省六大扶持项目之一。2019年9月15日，公司与香港新华集团在沈阳合资成立了新华斯特林科技有限公司，在为世界量产斯特林的道路上又迈出了坚实的一步。相信有了中国的斯特林机，冷链物流业将会走出寒冷萧条的冬天，跨进朝气蓬勃的春天”。